La movilidad en Bogotá atraviesa uno de sus momentos más críticos. A la congestión permanente por el alto número de vehículos, se suman las obras del Metro de Bogotá y otros frentes de infraestructura que dificultan aún más el tránsito. En medio de este panorama, miles de ciudadanos han optado por motos eléctricas como alternativa de transporte ágil, económica y eficiente.
Sin embargo, un nuevo proyecto de ley que busca permitir que estas motos circulen por ciclorrutas ha generado controversia. Aunque su intención es reducir los tiempos de desplazamiento, muchos advierten que pondría en riesgo la seguridad de ciclistas y peatones en la capital del país.
Motos eléctricas no pueden circular por ciclorrutas según la norma actual
Hoy en día, las ciclorrutas en Colombia están destinadas exclusivamente a peatones y bicicletas. Así lo establece el artículo 131 del Código Nacional de Tránsito (Ley 769 de 2002), que prohíbe expresamente la circulación de motos, motociclos o mopeds, incluso si son de baja potencia, por estas vías.
El Ministerio de Transporte ha sido claro en señalar que toda moto con motor, incluida la eléctrica, debe cumplir requisitos como matrícula, licencia de conducción y SOAT. Transitar por una vía no autorizada representa una infracción grave, sancionada con una multa de 30 salarios mínimos diarios legales vigentes, es decir, $1.423.500 en 2025. A esto se suman la inmovilización del vehículo, el cobro de grúa y parqueadero.
¿Qué cambia con el proyecto de ley en trámite?
La nueva iniciativa legislativa plantea permitir que motos y bicicletas eléctricas con una potencia menor o igual a 1.000 vatios puedan usar las ciclorrutas en Bogotá y otras ciudades. Además, propone eximir a sus propietarios de la obligación de tener SOAT, matrícula o licencia de conducción.
Para algunos sectores, esto representa un estímulo al uso de tecnologías limpias y una respuesta al colapso vial. No obstante, expertos en seguridad vial advierten que este tipo de decisiones pueden poner en riesgo a los actores más vulnerables del tránsito.
Reacciones en Bogotá: preocupación por la seguridad vial
Claudia Díaz, secretaria de Movilidad de Bogotá, manifestó su rechazo al proyecto y solicitó un análisis técnico riguroso. “Se deben tomar medidas efectivas para garantizar que la regulación propuesta no atente contra la seguridad vial, especialmente de los usuarios de bicicleta”, dijo.
En la misma línea, el vicepresidente del Concejo de Bogotá, Juan David Quintero, recordó que más de 13.000 niños utilizan las ciclorrutas para ir al colegio. “Estamos hablando de la vida de menores, de peatones, de ciclistas. Esta no puede ser una decisión a la ligera”, sostuvo.
El debate sigue abierto
Mientras el proyecto de ley continúa su trámite en el Congreso, el país se mantiene atento a las implicaciones que esta decisión pueda tener. Lo que para algunos parece una medida de alivio, para otros representa un retroceso en materia de seguridad. Bogotá, epicentro del debate, espera que se escuchen todas las voces antes de aprobar una norma que cambiaría por completo el uso del espacio público en la ciudad.
