El 7 veces Campeón, Lewis Hamilton tendrá flor de coche, el W12 con un bello cambio estético y afianzamiento de su poderío dentro de la F1.
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Lo primero que llama la atención, a parte de la cresta plateada en el motor, es el nuevo morro, su parte delantera es mucho más estrecha, aplastada y puntiaguda, el triángulo superior de la suspensión de ha rediseñado, alineando por detrás, casi con el tirante del ‘pushrod’ de la suspensión delantera. Son tendencias ya vistas, que cada año se van haciendo más y más radicales.
Incluso el Halo, un elemento que parece tener pocos secretos a estas alturas, se ve retocado en el pilar central, que se ve más curvo y aerodinámico que el del año pasado.
Lo mejor del caso para Mercedes, y lo que evidentemente va a padecer el resto de escuderías, es que la nueva unidad de potencia tiene elementos innovadores, con mayor rendimiento y mejor fiabilidad. Así, se tiene estipulado que el nuevo W12 Performance mejore en 20 o 30 caballos de fuerza con respecto al del año pasado, si tenemos en cuenta que en la temporada anterior Mercedes ya sacaba venta, en la actual todo atisba que va ser peor.
9,0
